{"id":138,"date":"2007-07-16T20:03:26","date_gmt":"2007-07-16T18:03:26","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:8888\/wordpress\/?p=149"},"modified":"2007-07-16T20:03:26","modified_gmt":"2007-07-16T18:03:26","slug":"sostenere-il-piano-delle-infrastrutture-al-di-la-delle-appartenenze-politiche","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.procalabria.it\/?p=138","title":{"rendered":"Sostenere il piano delle infrastrutture al di l\u00e0 delle appartenenze politiche"},"content":{"rendered":"

Gazzetta del Sud<\/em>
\nBisogna superare il gap che l\u2019Italia ha nei confronti degli altri Stati europei.<\/strong><\/em>
\nIl Ministro Di Pietro \u00e8 stato \u201corganizzatore e animatore\u201d della conferenza nazionale sulle Infrastrutture, svoltasi gioved\u00ec 12 luglio in Campidoglio, dove ha preso forma un movimento trasversale, con il fine di contrastare i movimenti del \u201cnon fare\u201d (no TAV, no Global, no termovalorizzatori, no ponte ecc.), e di sostenere invece il \u201cfare bene\u201d le opere necessarie allo sviluppo dell\u2019Italia.
\nLa presenza di Veltroni, Prodi, Moratti, Formigoni, Domenici, Bresso e tanti altri, ha suggellato un\u2019alleanza di tutti coloro che guardano seriamente agli interessi del paese, al di l\u00e0 delle diverse appartenenze politiche.
\nSi sono costituiti sei \u201cTavoli\u201d:<\/p>\n

– Le nuove politiche urbane<\/strong><\/em> con Moratti (Milano) e Domenici (Firenze);
\n– Lo sviluppo economico locale<\/strong><\/em> con Bonanni (CISL) e Marcegaglia (Confindustria);
\n– Corridoi europei<\/strong><\/em> con Costa (Parlamento Europeo) e Lombardo (Provincia di Catania);
\n– Mobilit\u00e0 e Intermodalit\u00e0<\/strong><\/em> con Todini (Imprenditrice) e Moretti (FS);
\n– Sostenibilit\u00e0 sociale e ambientale<\/strong><\/em> con Bresso (Piemonte) e Formigoni (Lombardia);
\n– Aspetti economici e finanziari<\/em><\/strong> con Gamberale (Infrastrutture SPA) e Buzzetti (ANCE).<\/p>\n

L\u2019avvenimento \u00e8 stato \u201cbenedetto\u201d da Prodi e Veltroni, i quali hanno sottolineato la validit\u00e0 dei contenuti della conferenza, che a molti \u00e8 sembrata l\u2019avvio di una marcia dei \u201c40.000\u201d.
\nOgni \u201ctavolo\u201d pu\u00f2 dare un suo specifico contributo al superamento di posizioni precostituite, molto spesso dovute a diversit\u00e0 culturali ed ideologiche. Ad esempio il \u201ctavolo\u201d Corridoi europei necessariamente affronter\u00e0 il tema dell\u2019attuazione del corridoio Berlino-Palermo, in cui, oltre al Treno ad Alta Velocit\u00e0 (TAV) non pu\u00f2 non essere inserito il Ponte sullo Stretto, superando cos\u00ec pregiudiziali senza alcun fondamento reale.
\nE ancora il \u201ctavolo\u201d Sostenibilit\u00e0 sociale e ambientale, raccomander\u00e0 certamente di inserire le grandi opere in un corretto quadro territoriale ed ambientale.
\nLa prima reale verifica tuttavia si avr\u00e0 nei prossimi giorni, quando la Commissione Ambiente, Territorio e Lavori Pubblici della Camera dovr\u00e0 esprimere parere sul Documento di Programmazione Economica e Finanziaria (DPEF-Infrastrutture) e sulle concessioni riguardanti la Pedemontana lombarda, L\u2019Asti-Cuneo e la BRE.BE.MI.
\nA tal fine occorre rammentare che l\u2019Italia, dal 1975 ad oggi, ha accumulato un notevole gap infrastrutturale rispetto ai principali Stati europei. All\u2019interno del nostro paese si registra inoltre una ulteriore anomalia: il Nord, nonostante il notevole sviluppo viario, soffre di un gran mal di traffico, avendo in passato privilegiato la mobilit\u00e0 su gomma rispetto alle altre modalit\u00e0 del trasporto.
\nIl Centro-Sud, ma soprattutto il Sud, non dispone n\u00e9 di un buon sistema ferroviario e neppure di un sistema autostradale degno di questo nome.
\nPertanto al Nord occorre migliorare le infrastrutture strategiche, particolarmente quelle ferroviarie, mentre al Sud il problema va affrontato alla radice. Vanno infatti realizzate le autostrade, ma soprattutto va ammodernato il sistema ferroviario cos\u00ec come si sta facendo al Centro-Nord. A sostegno dell\u2019intermodalit\u00e0 sono da completare pure i sistemi portuali e aeroportuali, al fine di rendere i territori competitivi nei confronti di quelli degli altri Stati europei.
\nIn tale prospettiva va inquadrato il citato DPEF-Infrastrutture. In esso non si \u00e8 potuto ignorare quanto in passato \u00e8 stato prescelto; permangono infatti sbilanciamenti a svantaggio del Sud e del sistema ferroviario. Tale svantaggio, tuttavia, risulta pi\u00f9 limitato rispetto agli anni precedenti.
\nA noi sembra opportuno, al di l\u00e0 delle auspicate correzioni da apportare nei prossimi anni, che la proposta del Governo debba essere sostenuta e approvata.
\nE\u2019 pertanto possibile che la Commissione, unanime, approvi un parere positivo, visto che la linea tracciata dal DPEF, se pure con qualche osservazione, viene sostenuta nel paese reale, come \u00e8 stato ampiamente dimostrato dalla citata conferenza nazionale del Campidoglio.<\/p>\n

on. Aurelio Misiti<\/strong>
\ndeputato di Italia dei Valori
\nwww.aureliomisiti.it<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Gazzetta del Sud Bisogna superare il gap che l\u2019Italia ha nei confronti degli altri Stati europei. Il Ministro Di Pietro \u00e8 stato \u201corganizzatore e animatore\u201d della conferenza nazionale sulle Infrastrutture, svoltasi gioved\u00ec 12 luglio in Campidoglio, dove ha preso forma un movimento trasversale, con il fine di contrastare i movimenti del \u201cnon fare\u201d (no TAV, […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[15,21,75,92,117,142,184],"class_list":["post-138","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-editoriali","tag-ambiente","tag-autostrade","tag-formigoni","tag-infrastrutture","tag-moratti","tag-prodi","tag-veltroni"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.procalabria.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/138","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.procalabria.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.procalabria.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.procalabria.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.procalabria.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=138"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.procalabria.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/138\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.procalabria.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=138"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.procalabria.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=138"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.procalabria.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=138"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}