{"id":3229,"date":"2011-10-01T16:21:46","date_gmt":"2011-10-01T15:21:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.procalabria.it\/?p=3229"},"modified":"2011-10-02T16:51:13","modified_gmt":"2011-10-02T15:51:13","slug":"misiti-si-puo%cc%80-realizzare-l%e2%80%99autostrada-ionica-tra-reggio-e-taranto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.procalabria.it\/?p=3229","title":{"rendered":"Misiti: “Si puo\u0300 realizzare l\u2019autostrada ionica tra Reggio e Taranto”"},"content":{"rendered":"

GAZZETTA DEL SUD 01\/10\/2011<\/strong><\/em><\/p>\n

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In tempi di crisi economica dei paesi occidentali ha ragione il Governo italiano ad annunciare senza mezzi termini la carenza di risorse finanziarie dello Stato per realizzare le grandi opere. C’e\u0300 tuttavia da osservare che l’industria delle costruzioni in un paese avanzato come l’Italia costituisce il motore della ripresa economica per il considerevole indotto ad essa legato e pertanto le opere pubbliche si devono fare. Come? Ricorrendo al mercato finanziario privato.
\nE\u0300 decisivo il decreto annunciato da Tremonti e Matteoli per attirare investimenti e per ridurre drasticamente gli intralci burocratici inutili, che fm’ora hanno ostacolato l’infrastrutturazione del paese in senso moderno. I tempi lunghi di approvazione dei progetti e gli ostacoli frapposti da norme non chiare vanno superati con norme semplici.
\nLe necessarie valutazioni tecniche ed ambientali, dopo l’esperienza degli ultimi anni, vanno effettuate in Intervalli di tempo contenuti e senza possibilita\u0300 di proroghe. Sono condizioni necessarie anche se non sufficienti affinche\u0301 gli investitori nazionali e internazionali siano attirati dal settore costruzioni.
\nLa defiscalizzazione di Irap e Ires che sara\u0300 regolamentata nel Decreto, sembra non bastate alle imprese e agli investitori in generale, tant’e\u0300 vero che all’annuncio di questi provvedimenti fatto dal ministro Matteoli vi e\u0300 stato chi ha creduto di dover esprimere dissenso in piena assemblea dei costruttori.
\nE\u0300 mio profondo convincimento invece che le imprese, proprio per il momento difficile che viviamo, dovrebbero prendere atto in modo favorevole dell’iniziativa del Governo e magari aggiungere le proprie proposte migliorative.
\nVoglio qui riferire i risultati di un mio lavoro, elaborato qualche anno fa, e recentemente presentato all’Istituto Grandi Infrastrutture, che dimostra la validita\u0300 delle proposte governative nelle regioni meno dotate di infrastrutturazioni autostradali e ferroviarie come quelle del Sud.
\nPartendo dall’assunto ad esempio che le autostrade vanno finanziate da coloro che le usano e che tali finanziamenti non debbano ricadere soltanto sulle spalle di una generazione, si puo\u0300 giungere a dimostrare la fattibilita\u0300 tecnico-economica di alcune tra le piu\u0300 importanti opere che da anni i cittadini auspicano di vedere realizzate.
\nLa simulazione da me effettuata ha riguardato l’autostrada Taranto-Reggio Calabria gia\u0300 inserita nell’accordo di programma quadro Calabria-Governo del 2002. Essa ed alcuni interventi prioritari sulle trasversali e cioe\u0300 su Metaponto-Sicignano degli Alburni, Crotone-Paola, Soverato-Tropea, Gioiosa Marina-Rosarao e Bovalino-Bagnara necessitano di un investimento privato di circa 15 miliardi di Euro.
\nUnificando il sistema in una rete che comprende A3, trasversali e muova autostrada, con una gestione trentennale unitaria e la defiscalizzazione di Irap e Ires si puo\u0300 facilmente dimostrare la bancabilita\u0300 dei progetti e la redditivita\u0300 del sistema per i i capitali investiti senza far ricorso a nuovi fondi pubblici. E\u0300 pur vero che una proposta simile e\u0300 piu\u0300 facile realizzarla nelle Regioni meridionali, dove importanti infrastrutture non sono ancora \u201cpedaggiate\u201d anche se abbiamo un esempio positivo al Nord come la Brescia-Bergamo- Milano.
\nTutto questo dovra\u0300 consigliare il Legislatore e il Governo a inserire le nuove opere nei territorio, privilegiando le zone meno dotate di infrastrutture come il Mezzogiorno.<\/p>\n

On. Aurelio Misiti<\/strong>
\nSottosegretario alle Infrastrutture<\/strong><\/p>\n

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