Catanzaro 6 dic 2008- La recente decisione di sbloccare i fondi per la rete ferroviaria Torino – Lione, che fa parte del Corridoio numero cinque, Lisbona – Kiev, \u00e8 stata presa dall’UE nell’ambito dei primi finanziamenti di 1,6 miliardi di euro per gli undici progetti riguardanti i collegamenti transfrontalieri. <\/p>\n
L’Europa ha deciso in base a una documentazione del Governo italiano che ha novellato di fatto quanto gi\u00e0 trasmesso dal Ministro delle Infrastrutture Di Pietro dell’ultimo Governo Prodi, che teneva conto anche di quanto in precedenza aveva elaborato l’ex Ministro Lunardi.<\/p>\n
\u00c8 evidente a tutti che quanto ottenuto dall’Italia in questa occasione rappresenta solo una parte di quanto richiesto dal Governo di centro-sinistra, il quale aveva dimostrato alla UE la necessit\u00e0 dell’intervento europeo per superare le difficolt\u00e0 di attraversamento dei confini italiani che non hanno gli altri stati continentali.<\/p>\n
L’elemento nuovo rispetto alle proposte e alle richieste di Di Pietro \u00e8 rappresentato dallo sbocco del tunnel alpino in una valle piuttosto che in un’altra e non modifica quindi la sostanza del progetto complessivo precedente in quanto si tratta di modifiche relative ad un solo tratto del tracciato.<\/p>\n
La tempistica della realizzazione di Tav nel tratto Alpino della Torino – Lione \u00e8 stata spostata in avanti di altri cinque mesi e quindi, ammesso che tutti rispettino i tempi, il cantiere della galleria si aprir\u00e0 nel 2013.<\/p>\n
\u00c8 innegabile che un’opera cos\u00ec importante per il futuro dell’economia italiana non va strumentalizzata per interessi di parte ma ogni governo e ogni forza politica dovrebbero collaborare per la sua realizzazione, tenendo conto delle posizioni pi\u00f9 ragionevoli delle amministrazioni locali che, grazie all’osservatorio tecnico istituito dal precedente Governo, sono state coinvolte in tutto il processo decisionale dell’opera.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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